Pour le symbole, tout y était. Départ d’Arzal le14 Juillet, descente de la Vilaine et cap sur Viveiro. La météo s’annonçait favorable sur les deux premiers tiers de la route (WNW 15 Nds puis NE 10/20 Nds ensuite)

Le départ approche, c’est donc le moment de mettre la touche finale à la préparation du bateau, à savoir le carénage. Comme il a  été régulièrement entretenu au cours des dernières années, il s’agit principalement d’appliquer l’antifouling sur la carène et

Sur les côtes de France, plus personne n’utilise la boule de mouillage, sauf bien sûr, quelques plaisanciers arborant l’Union Jack. Pour notre part, nous l’envoyons systématiquement dès que nous naviguons à l’étranger car en plus d’être une obligation réglementaire,

Lors d’un retour des Açores, avec des conditions anticycloniques persistantes, il nous est apparu évident qu’il fallait nous équiper d’un genaker. Mais qui dit genaker ou spi asymétrique, dit bout-dehors.

On trouve du pain ou ses succédanés un peu partout dans le monde, mais en croisière et lors des traversées hauturières, il faut s’improviser boulanger. En effet, si à terre, nous déléguons la fabrication du pain à un artisan, en mer,